近日，有網友在“問政四川”平臺向四川省交通運輸部門提問稱，其最近用微型貨車拉車厘子到成都賣，過程中被收了路費，“不是有政策微型貨車拉瓜果蔬菜免過路費嗎?”四川交通部門回應稱，運輸櫻桃可以享受“綠色通道”政策，車厘子不享受。
櫻桃可免過路費，車厘子不行?不少網友一臉懵。對于車厘子，網絡詞條這樣寫道：車厘子，音譯自英語單詞Cherries(即櫻桃)，特指產于美洲國家個大皮厚的櫻桃。中國山東、遼寧等地已有車厘子果樹的引種，形成了多品種的中國大櫻桃。既然如此，為何車厘子不能免通行費?難道“白馬非馬”?
其實，這是對“綠通政策”的誤讀。四川交通部門說得明白，根據規定，整車合法裝載運輸全國統一的《鮮活農產品品種目錄》內的產品的車輛，免收車輛通行費，櫻桃屬于《鮮活農產品品種目錄》確定的品種，而車厘子不在該目錄內。為何車厘子沒入圍?根據中華人民共和國內貿行業標準《新鮮水果分類與代碼》(SB/T 11024-2013)，櫻桃屬于常綠果樹漿類水果，別名包括鶯桃、含桃、荊桃，壓根沒提車厘子。
在相關部門明確要求嚴格按照《鮮活農產品品種目錄》落實“綠通政策”的情況下，車厘子不能走綠通于法有據、無可厚非。也就是說，并不是所有蔬菜瓜果都屬于鮮活農產品，人們通常理解的鮮活農產品也不一定都在《鮮活農產品品種目錄》內。只要不在這個目錄內，都不能免通行費;即使在目錄內，也要符合“整車裝載”的要求，混裝是不行的。
現實中，因對政策不了解，不少新手司機吃了虧。類似車厘子的情況還有不少。比如，蘋果可以走綠通，但蛇果不行;大白菜可以，娃娃菜不行;菠菜可以，油麥菜不行;西紅柿可以，小西紅柿(圣女果)不行;黃瓜可以，小黃瓜(乳瓜)不行……這些不能走綠通的蔬菜瓜果，都不在《鮮活農產品品種目錄》內。換言之，車厘子不能走綠通，與其產地無關。
近年來，類似事件屢屢被媒體報道，因此被收過路費司機不在少數。此外，各地收費站收費標準不一，甚至個別收費人員隨意提高門檻，變相多收費，往往導致惠民政策打折扣。在國家千方百計降低物流成本、暢通經濟循環的語境下，“綠色通道通行難”現象應引起相關部門的重視。
事實上，類似車厘子事件不能全怪社會誤讀，《鮮活農產品品種目錄》科學性不夠、更新速度太慢等也是客觀存在的問題。據報道，不久前，南京某收費站“去葉萵筍不能走綠通”事件發生后，有果蔬業人士呼吁進一步完善《鮮活農產品品種目錄》，讓惠民政策釋放更大紅利。(陳廣江)
