當(dāng)下國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)如破竹，新品牌和實(shí)力產(chǎn)品讓消費(fèi)者有了前所未有的豐富選擇?！凹肄I”作為最貼近家庭生活和出行代步的一款交通工具，同時(shí)要兼顧油耗，可靠性與豐富的配置。拿剛剛步入社會(huì)沒幾年的年輕人來說，買車大部分的錢還是父母給出，既要滿足日常通勤的動(dòng)力強(qiáng)勁，平常出遠(yuǎn)門能載下家人，用車成本還不能高，十萬元上下的緊湊級(jí)轎車，往往就是這些“過日子家庭”消費(fèi)購(gòu)買最多的。
(資料圖片)
外行看熱鬧，內(nèi)行才看本質(zhì)。盡管很多國(guó)產(chǎn)轎車，它們的配置都很不錯(cuò)，但是在選擇一臺(tái)十萬級(jí)轎車時(shí)，大家都會(huì)謹(jǐn)慎一些，花里胡哨的配置不能“當(dāng)飯吃”，畢竟掙錢都不容易，買一臺(tái)讓自己放心靠得住的車才是最能解決“溫飽”，奔向小康的。
那么十萬級(jí)緊湊型轎車的美系合資代表毫無疑問就是別克威朗Pro，甚至老司機(jī)都很容易被這款車拿下，因?yàn)樵谑袌?chǎng)驗(yàn)證中，口碑確實(shí)不錯(cuò)。就在近期中汽中心最嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)室中，別克威朗Pro超額完成了”TOP Grade 10萬公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn) ”，并獲得了含金量十足的“耐久品質(zhì)之星”的認(rèn)證。
這“耐久品質(zhì)之星”可不是隨便給的！這項(xiàng)【Top Grade】挑戰(zhàn)極其“變態(tài)”，首先需要在實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架上持續(xù)不斷地行駛十萬公里，超長(zhǎng)的行駛時(shí)長(zhǎng)，里程都是不小的挑戰(zhàn)，短時(shí)間行駛大量里程，如果沒有真水準(zhǔn)，很容易拉跨。其實(shí)這還不是最難的，因?yàn)閰⒓訉?shí)驗(yàn)的車輛需要不斷加速，減速和制動(dòng)，以達(dá)到更加真實(shí)的模擬行駛條件，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言也是非常大的挑戰(zhàn)，這意味著動(dòng)力會(huì)出現(xiàn)衰減，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生高溫。另外，參加試驗(yàn)的汽車還需要正常保養(yǎng)，加注燃油，和咱們?nèi)粘l件用車幾乎是一樣的，有所區(qū)別的就是這項(xiàng)試驗(yàn)是在短時(shí)間完成的，沒有休息時(shí)間，所以行駛條件更加苛刻。
你以為經(jīng)過10萬公里的魔鬼考驗(yàn)，這就結(jié)束了嗎?不！這才是剛剛開始，中汽中心的工作人員會(huì)對(duì)整車的核心動(dòng)力總成進(jìn)行深度的拆解，要實(shí)際測(cè)量核心部件的磨損情況，如果磨損嚴(yán)重同樣也是過不了關(guān)的。
別克威朗Pro搭載了上汽通用最先進(jìn)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分搭載了7擋CVT變速箱，擁有強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，動(dòng)力會(huì)絲滑的通過變速箱傳遞到輪上，駕駛質(zhì)感非常好！也正由于變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的完美匹配，獲得強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，官方公布的百公里綜合油耗卻只有6L左右，幾乎算是一輛小型車的油耗了。
試驗(yàn)才是真正的試金石，否則低油耗只能停留在賬本上。在中汽中心實(shí)測(cè)中，新車狀態(tài)下的別克威朗Pro油耗低至6.15L/100km，跟官方數(shù)據(jù)只相差了0.1L。關(guān)鍵在于10萬公里以后還能擁有比新車狀態(tài)還低的油耗，這才是真正的本事?？吹竭@里肯定有日系車主跳出來表示不服了，會(huì)說油耗對(duì)于日系車來說，那都不叫“事兒”。但是我們都知道，比如日產(chǎn)軒逸，油耗確實(shí)比較低，這承認(rèn)，但是實(shí)際上靠的是較輕的車重，以及低速，勻速換來的，而別克威朗Pro在這場(chǎng)挑戰(zhàn)中不停變速，制動(dòng)才獲得低油耗，沒有使用慣性來滑行，所以這么一看，別克的這套全新動(dòng)力總成真的是有點(diǎn)東西！同級(jí)別的德系轎車，比如速騰是需要95號(hào)的汽油，而參加試驗(yàn)的別克威朗Pro只需要92號(hào)油，在用車成本上節(jié)約很多，而且像一些偏僻地區(qū)還沒有95號(hào)汽油，這也提升了出行半徑。
美系車進(jìn)入國(guó)內(nèi)都是大排量，比如林蔭大道就是3.0L的排量，更不要說進(jìn)口的昂科雷了，那時(shí)候油價(jià)普遍偏低，這種大排量正是大行其道的時(shí)候，所以很多人覺得美系車就是費(fèi)油，甚至近幾年依然有競(jìng)品叫美系車為“油老虎”。但是別克威朗Pro的第一項(xiàng)測(cè)試結(jié)果就打了很多同行的臉，用數(shù)據(jù)說話才是真正的“硬實(shí)力”。
就算是再虎虎生風(fēng)的年輕人，上了歲數(shù)后反應(yīng)動(dòng)作也難免會(huì)慢半拍，汽車自然也是這個(gè)道理。市場(chǎng)上有這么一句調(diào)侃：新車超車猛如虎，老車全速還是堵。
一臺(tái)車在行駛了10萬公里以后，金屬疲勞，高溫導(dǎo)致一些橡膠圈的老化不可避免，但是別克威朗Pro在加速與制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)，表現(xiàn)出了讓人驚喜的結(jié)果！在速度方面，別克威朗Pro與新車狀態(tài)保持一致，甚至平均成績(jī)還快了0.02秒（測(cè)試結(jié)果受天氣及道路表面溫度影響）。在剎車制動(dòng)方面，無論冷啟動(dòng)還是多次衰減測(cè)試，剎停距離始終保持在40m內(nèi)，制動(dòng)距離控制的很穩(wěn)，美系車安全第一的傳言大概也是這么來的。
市場(chǎng)上很多行駛了10萬公里以后的汽車幾乎就算是中老年?duì)顟B(tài)的汽車了，開始進(jìn)入性能下行的周期。但別克威朗Pro的成績(jī)顯然證明10萬公里只是撒撒水，它依然是驍勇善戰(zhàn)的青年車。至于具體是如何做到這一表現(xiàn)的，我們?cè)谧詈蟮暮诵牟考鸾鈭?bào)告解讀時(shí)，再來和大家探討。
制動(dòng)性不足是很多老車普遍存在的痛點(diǎn)，即使更換過剎車片，卡鉗，輪胎似乎也很難回到剛提車那會(huì)的黃金時(shí)刻。遇到急彎、下坡路段、前方緊急剎車情況時(shí)，制動(dòng)力出問題是要有麻煩的。而別克威朗Pro的十萬公里后多次熱衰減制動(dòng)成績(jī)，驗(yàn)證了即便經(jīng)過了5年左右的長(zhǎng)期使用（家庭用戶每年行駛2萬公里已經(jīng)是很長(zhǎng)的里程了），依然能夠在緊急情況下，保證全車人的安全。
再多說一句，和全新車相比，別克威朗Pro在十萬公里后的制動(dòng)距離，增幅最少只有1.6%，最多也只增加了4.3%的距離，而往往考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)則是增幅不超過5%。至少在安全性層面，威朗Pro這個(gè)耐久品質(zhì)之星的認(rèn)證拿拿的很輕松，也說明硬件水準(zhǔn)確實(shí)很高。
發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱很難從外表來評(píng)估到底還能“干幾年”。但是這恰恰是家轎的核心點(diǎn)，出了問題肯定要讓錢包“傷筋動(dòng)骨”了，畢竟絕大部分的汽車肯定已經(jīng)過了質(zhì)保期，需要自己掏錢維修了。
在跑完十萬公里后，別克威朗Pro的整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱被完整地拆解了，有些部件經(jīng)過了精密的檢測(cè)考核。
單單看數(shù)字很無趣，但是一對(duì)比就能發(fā)現(xiàn)差異性。大家比較關(guān)注的凸輪軸竄動(dòng)量和曲軸箱軸竄動(dòng)量，這兩個(gè)數(shù)據(jù)關(guān)系到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性，竄動(dòng)量越大，就容易出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。而十萬公里后的別克威朗Pro，這兩項(xiàng)分別增加了0.05mm和0.03mm。一般來說德系和日系車型凸輪軸檢修標(biāo)準(zhǔn)是竄動(dòng)量增加超過0.125mm，曲軸箱檢修標(biāo)準(zhǔn)則是增加0.13mm。換句話說，別克威朗Pro跑了十萬公里后，磨損增量還不到競(jìng)品檢修標(biāo)準(zhǔn)的1/4。
可以這么理解，同樣10萬的預(yù)算，咱們購(gòu)買別克威朗Pro可以開個(gè)10多年，而競(jìng)品可能只有7-8年就難以忍受噪音和高油耗了。即使去賣車，別克威朗Pro由于發(fā)動(dòng)機(jī)好也是可以賣個(gè)好價(jià)錢的。
一些經(jīng)銷商，或者汽修店一遇到高油耗，點(diǎn)火不好就讓客戶清洗積碳，或者直接清洗油底殼油泥。令我們感覺到比較驚奇的就是，10萬公里以后的別克威朗Pro居然相當(dāng)干凈。甚至如果放大來看，還能看到活塞表面鋼印的生產(chǎn)二維碼，這讓燒機(jī)油的德系車情何以堪。
老車的年檢是最令車主頭疼的，尤其是污染排放檢測(cè)，很多老車都很難輕易過關(guān)。對(duì)此，中汽中心對(duì)十萬公里后的別克威朗Pro進(jìn)行了考核，通過成績(jī)我們可以看到別克威朗Pro威朗Pro大部分測(cè)試項(xiàng)數(shù)值都比新車狀態(tài)下還要低，且全部通過了考核標(biāo)準(zhǔn)，任一項(xiàng)污染物排放增幅都沒有35%且各項(xiàng)指標(biāo)低于國(guó)6b限值50%，這也說明發(fā)動(dòng)機(jī)工況非常好。
寫在最后：
這一次別克威朗Pro不僅獲得“耐久品質(zhì)之星”認(rèn)證，還通過直觀有力的測(cè)試結(jié)果證明了自己能夠無損地連續(xù)跑完10萬公里，并保持極佳的健康狀態(tài)。我想告訴大家的是在選擇家轎時(shí)，多去關(guān)注用車的本質(zhì)，即耐久性和可靠性，在這方面別克威朗Pro是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，近期別克威朗Pro還推出了極具誠(chéng)意的818購(gòu)車季購(gòu)車福利，心動(dòng)的小伙伴們可以行動(dòng)起來啦。
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