當前，長江干線航道已提前進入枯水期。記者22日從長江航道局獲悉，該局已全面部署本屆枯水期航道維護工作，安排130余艘航道日常維護工作船舶、16支測繪隊伍以及35艘挖泥船(隊)，投入枯水期34處重點水道的維護疏浚中。
受今年夏天長江“汛期反枯”及持續干旱影響，目前長江干線流量僅占同期四成，各地水位平均偏低5.7米。據數據資料顯示，長江中下游未來仍將延續干旱少雨氣象，大概率出現極端水情。
為確保航道暢通，長江航道局研究確定了本屆枯水期全線一類重點水道15處、二類重點水道(河段)19處。在加大航道維護疏浚力度同時，還將根據航道變化情況，動態調整疏浚方案，并根據水位與航道變化，及時優化航標調整航道布設，確保航道標位準確、水深足夠，信號指揮揭示及時準確。
此外，長江航道局將加強與海事等部門協作配合，嚴厲打擊“超吃水”等違法船舶，同時強化航道信息服務，及時準確發布航道通告，提升水情、航道尺度、航道條件等方面的信息服務水平。
全長6300多公里的長江干線，連續多年成為全球內河運輸最繁忙、運量最大的“黃金水道”。據長江航務管理局統計，2021年長江干線港口累計完成貨物吞吐量35.3億噸，創歷史新高。今年17月，長江干線完成貨物吞吐量20.2億噸。此前，受低水位影響的長江九江水道已恢復雙向通航，標志長江中下游所有航段全面恢復雙向通航，進一步暢通了長江航運物流大動脈。
