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圖說：春節期間，承擔隧道掘進任務的盾構機“銀龍號”徐徐推進，為完成工程節點任務奮力沖刺 新民晚報記者 陳夢澤攝（下同）
黃浦江下，兩條“蛟龍”正在潛行，它們就是在建的銀都路越江隧道、龍水南路越江隧道。春節期間，兩臺承擔隧道掘進任務的盾構機“銀龍號”“龍耀號”將繼續徐徐推進，為完成各自的工程節點任務奮力沖刺。
年輕人漸成留滬主力軍
春節前，銀都路越江隧道項目部的大門上就已掛上朱紅喜慶燈籠，春聯和“?！弊謩t貼在大門兩側，帶有小兔圖案的新年裝飾隨處可見，透出濃濃的年味。隧道股份上海隧道銀都路越江隧道項目書記周棟亮介紹，由于盾構工作一旦推進就無法停歇的特殊性，今年有60多名建設者放棄休假，為“銀龍號”盾構保駕護航。
讓人意外的是，這些留滬建設者中，“90后”乃至“00”后也在逐漸成為主力軍。來自城投公路的項目工程師陳望賢是一名“90后”，這是他參與建設的第一個隧道項目。他說，隧道建設使命光榮、責任重大，考慮到項目春節將連續施工，守在現場，心里更踏實。
來自湖北荊州的杜磊今年28歲，但他說自己在同事中算“歲數偏大”，他是項目現場工程師。施工現場，只見戴著圓圓眼鏡，小小身板的他身前背著十斤重的“遙控器”?！斑@個是拼裝機的遙控器，每當盾構機推好一環后，就要停下來拼裝管片。拼裝機的旋轉，真空吸盤的動作都是通過遙控器來實現的?！倍爬谶叢僮鬟b控器，邊向記者介紹。平時拼一環要一個小時。這也意味著，遙控器在身上也要掛這么久?！皶蹎?？”“已經習慣了?！?/p>
圖說：現場工程師杜磊正在操作拼接管片
