【資料圖】

近日，上海地鐵21號線廣蘭路站建設傳來好消息，車站地下連續墻首幅鋼筋籠順利入槽，標志著圍護施工全面開啟。廣蘭路站未來將實現21號線和2號線之間的換乘，市民出行相關區域將得到更大便捷。

在建地鐵21號線一期是一條貫穿浦東新區至寶山吳淞的南北向市區線，全部位于地下，全長約28公里，設18座車站。線路由南向北，途經川沙新鎮、康橋鎮、張江鎮、金橋鎮、高行鎮，串聯了國際旅游度假區、張江科學城、金橋出口加工區三大功能區及張江副中心、金橋副中心兩個主城副中心。

此次獲得建設進展的21號線一期廣蘭路站，位于張江鎮廣蘭路祖沖之路交叉口，為地下三層島式車站，沿廣蘭路呈南北向分布。

該站靠近地鐵2號線，并且毗鄰有軌電車、呂家浜橋、廣蘭公園等。施工過程中要確保地鐵2號線和有軌電車的正常運營，施工難度較大。同時，受地質條件、地下管線原位保護、地下障礙物等的影響，基坑土方開挖也很不容易，開挖最深將達29米，相當于10層樓高。

為保障工程安全建設，項目建設團隊提前策劃方案，統籌部署施工，終于實現首幅鋼筋籠順利入槽，極大地鼓舞了士氣，明確了攻堅方向，為項目建設創造了良好開端。

廣蘭路站是未來21號線和2號線的換乘站，是張江區域實現東西南北交通布局的軸心。

據記者了解，除了廣蘭路站，21號線一期的軍民路站，其主體地下墻施工不久前已經全部完成，為后續車站主體基坑開挖施工創造了條件。

軍民路站是21號線一期工程首個開工的車站，為由南往北第7座車站，車站位于浦東新區規劃哥白尼路與規劃道路交叉口，屬于孫橋科創中心（張江在線）中間區域，將成為該區域TOD規劃模式的核心交通點，為未來孫橋科創的發展注入活力。

地鐵21號線一期未來建成通車后，將為沿線居民出行提供更好的公共交通設施服務，可彌補軌道網絡覆蓋空白，并且能緩解6號線客流壓力，6號線乘客有望獲得更為舒適的乘車環境。

此外，該線未來通車后，將形成浦東新區南北向干線通道，可與眾多東西向市區線干線換乘，均衡網絡客流的同時，能加強功能區之間的聯系，有益于浦東新區高質量發展。

關鍵詞：