濰柴譚旭光：新能源車無序競爭

將會出現(xiàn)災難性的產(chǎn)能過剩

4月1日，在濰柴動力2021年度業(yè)績發(fā)布會上，濰柴集團董事長兼CEO譚旭光稱新能源車將會出現(xiàn)一次災難性的產(chǎn)能過剩。他表示，新能源行業(yè)“比較熱鬧，一窩蜂上，無序競爭”，通過資本市場膨脹財富，導致資本市場對新能源的無序的資本膨脹。

中汽協(xié)副秘書長陳士華：

保供穩(wěn)價，該殺殺鋰的“妖價”

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華在《汽車縱橫》雜志撰文稱，2022年初以來，汽車行業(yè)發(fā)生了一件新鮮事：新能源汽車先后出現(xiàn)兩輪漲價潮，眾多汽車企業(yè)紛紛上調銷售價格，從數(shù)千元到上萬元不等，還有一批在漲價的路上，可謂“漲勢如潮”。

兩年來，新冠肺炎疫情、芯片供應緊張已讓汽車行業(yè)倍感壓力，目前市場也出現(xiàn)了汽車消費動能不足的跡象，行業(yè)雖認為今年應該有所增長，但完成全年目標任務仍面臨諸多困難。此時漲價必定有“妖”。

據(jù)不完全統(tǒng)計，一輛三元電池的新能源車型，因原材料上漲導致車輛生產(chǎn)成本提高幅度在0.5萬-1.7萬元。企業(yè)生產(chǎn)成本大幅提升，車企上調銷售價格是不得已而為之。異常的鋰材料價格已經(jīng)受到各方關注。作為行業(yè)組織，中汽協(xié)會密切關注動力電池原材料價格變動，并向政府主管部門及時反映有關情況。

關鍵詞： 新能源車 無序競爭 產(chǎn)能過剩 濰柴動力